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赛尔号龙王哈莫dafa 毁雇关慰必赢亚洲换卡微信群婪静母示从酚崖奖死灵法师流派死疫dafa_偻誓燃途忧 此次军演是否会演练封锁霍尔木兹海峡的能力。伊朗议会国家安全与对外关系委员会成员索鲁里13日说,伊朗不久将在霍尔木兹海峡举行军演,演习目的是为了演练军队封锁霍尔木兹海峡的能力。伊朗外交部发言人梅赫曼帕拉斯特当天晚些时候对此予以否认,称封锁霍尔木兹海峡不在伊朗的议事日程之列。但他同时含蓄地表示,如果美国和以色列不断威胁伊朗,则这些威胁会引发伊朗一些反应。霍尔木兹海峡是伊朗南部连接波斯湾和阿曼湾的航运要道,世界上近40%的石油以及数量可观的天然气由此输往全球各地,对全球石油供应具有战略影响。一些分析人士认为,伊朗并没有能力封锁霍尔木兹海峡。 [导读]三部门昨起就缓解停车难征求意见:内环内新建商品房拟实行“一户一车位”。三部门昨起就缓解停车难征求意见:内环内新建商品房拟实行“一户一车位”市建交委有关负责人表示,“车主购自备车位的理念”只是一种倡导,并不是指今后要先拿到一个类似有车位的证明才能买车。内环线以内的新建商品房,居住停车配建指标拟提高至1∶1,即“一套房一车位”;倡导市民购车首先考虑是否有车位;停车收费实施差别化费率;建议有条件的机关、企事业停车场夜间向市民开放……昨天,由市建交委、市公安局和市交港局会同相关部门编制的《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见(草案)》征求意见稿正式发布,并从昨天起至2012年1月6日分别在上海市政府、市建设交通委、市公安局、市交通港口局政务网站上公布。有关部门将在听取意见后修订已有的停车管理的相关办法,并适时制订《上海市车辆停放管理条例》。调控停车需求资源:拟实施差别化收费上海市建交委有关负责人昨天透露,目前上海中心城区的机动车通行量已达120万辆,虽然公共停车位有36.8万个,但车辆的快速增加与停车泊位之间比例失衡,其中夜间的停车泊位缺口较大,中心城区居住区夜间停车的车位缺口达27万个。除了老式小区在建造时未能考虑机动车停车位外,本市停车位供应的结构也不合理,绝大多数是建筑物配建的停车位,而国外常见的专业公共停车泊位只占总量的1%(发达国家一般在5%~10%)。目前上海市路内停车点共有955处,经过批准的车位合计3.4万个。但由于停车需求大,“占路停车”问题仍然比较突出。对此,市交港局相关负责人昨天表示,将进一步完善道路停车泊位的设置标准和审批程序。他透露,内环内区域,今后将以从严控制为主;对内环中环间区域,以适度供应为主;对中环外环间区域,在不影响通行和安全的前提下,以解决实际需求为主。今后停车收费将实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费,以调控停车需求和停车资源,引导市民利用公共交通。《意见(草案)》还鼓励有条件的机关、企事业单位,将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务。此外,上海市公共场所内的停车设施,应当全天24小时向社会开放,并可对仅夜间停车的居民给予优惠。内环新建房有车位要求:居住停车配建比提至1∶1《意见(草案)》明确,要进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配件指标,其中内环线以内的新建商品房居住停车配建指标将从目前平均的1∶0.7提高至1:1,即一户居民配套一个车位。新建、改建医院应设置与其规模相适应的临时停车设施和停车场;新建中、小学和幼儿园必须配建接送学生车辆的临时泊车点。对于老式居民小区等停车矛盾较突出的小区,《意见(草案)》提出:在不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区2/3以上业主同意,可统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜,改建扩建临时停车设施。如果小区有条件建设机械式立体停车设施,还将给予专项补贴。在中心城区外围,上海拟大力发展停车换乘系统(P+R),适当增加中环线以内轨道交通车站周边的非机动车设施,完善低价停车、公交短驳和非机动车出行等鼓励换乘公共交通的政策措施。对利用中心城区“边角地”建立停车位的,相关部门应给予支持并简化审批手续。在确保安全的前提下,对利用旧厂房改建公共停车场,审批流程相应简化。倡导购车新理念:买车前先考虑是否有车位与以往有所不同的是,此次《意见(草案)》提出了“确立车主购自备车位的理念”,提倡居民购买自用车辆,应当自备路外车位(含已经购买或租用可长时间停放其车辆的路外停车泊位)。同济大学交通运输工程学院交通工程系主任杨晓光教授对此表示赞同,“这是世界上很多国家最基本的要求。”由于很多车主在购车时没有考虑到停车问题,买车后若侵占公共空间停车,容易滋生很多问题,“如在小区主要干道上大量停车后,一旦发生火灾等,将严重影响救灾进程,威胁市民的安全。”对于车主购自备车位的理念,市建交委有关负责人表示,这是一种倡导,“并不是说今后要先拿到一个类似有车位的证明才能买车,而是希望居民在购车前先考虑好自己的车能停在什么地方。” 美国国会众议院议长约翰·博纳22日宣布,他已与参议院多数党民主党领袖哈里·里德就薪资税减税政策延期两月方案达成妥协。博纳当天在新闻发布会上说:“我们将要求参众两院在圣诞假期前一致通过这项妥协方案。”美国总统奥巴马随后发表声明说,他祝贺国会议员们打破了政治僵局。他将敦促国会在假期结束后就减税和失业救济政策延期一年达成一致。降低薪资税是奥巴马今年9月提交的就业法案中的一个重要组成部分。原先的薪资税减税方案将于年底到期,如果不能及时延长,明年约有1.6亿美国人的薪资税将上涨,约200万长期失业者将失去救济。近来,国会两党一直围绕减税政策延期问题争执不休,众参两院相继出台了各自版本的方案。博纳和众议院共和党人曾对参议院通过的延期两月方案表示不满,但面对不断增大的来自参议院和白宫的压力,共和党人最终改变了反对立场。(记者樊宇蒋旭峰) 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 据12月23日出版的《环球时报》报道,印度国防部长安东尼21日在印议会上院发表讲话时宣称,今年7月,中国军队曾侵入“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区),毁坏了印度军队建造的石墙。印度各大媒体21日和22日连续热炒所谓“解放军进入印度领土拆墙”,并称此事将提交预计下月12日举行的中印边界谈判会议讨论。印度能源部长阿卜杜拉21日批评了这股炒作声浪,称印度媒体在公众中间制造了中国恐惧症,说“中国没打算入侵印度”。《印度时报》22日引述防长安东尼的话称,今年7月13日,在实控线东段达旺地区,中国一支巡逻队试图翻越印军建造的200英尺(约61米)长的石墙,石墙位于“印方一侧”250米内。安东尼说:“这一行动受到我军阻止,中国军队毁坏了部分石墙。按照同中国的既定机制,我们在边界指挥官会议上,就该行为向中国方面提出了强烈抗议。”报道称,印军稍后修复了这座石墙。而印度新能源和可再生能源部部长阿卜杜拉21日则对印媒频繁散布“中国威胁论”表示不满。他在议会对记者说:“中国并不打算入侵印度,为什么你们会感到担忧呢?”(驻印度特约记者 陈苗 候涛) 上海将进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标,内环以内新建商品住房居住停车配建指标拟提高至1:1;停车收费拟实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费与“日间限时停车”……22日起,由上海市城乡建设和交通委员会、公安局和交通港口局会同相关部门编制的《关于进一步加强停车规划、建设和管理的若干意见》征求意见稿(以下简称《若干意见》),开始网上公示并广泛征求意见。这一停车管理新规,将从规划、建设、管理等方面对上海的停车设施进行综合梳理,力争有效缓解长期存在的城市停车难的矛盾。新建小区:配建指标“一户一车位”随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,小汽车正逐步进入家庭,停车难矛盾尤为突出。“市中心区(内环内)停车泊位缺口已达27万个,市内专业停车场(库)公共停车泊位仅占总停车泊位的1%,而建筑物配建停车车位占了95%。市民反映、媒体呼吁、人大代表书面意见和政协委员提案均非常关注停车难问题。市委、市政府领导高度重视,提出了静态交通要有政策引导等要求。”市城乡建交委副主任沈晓苏如此解释制定该意见的初衷。根据《若干意见》,上海停车供给将体现“逐步满足基本车位,适度控制出行车位”的政策导向,停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化费率,科学调控停车需求和停车资源。沈晓苏表示,将修订本市《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》,按照适度超前并兼顾弥补历史配建缺口的原 则,进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标,其中内环线以内商品房居住停车配建指标提高至1:1。“以前内环线以内商品房居住停车配建比例是1比0.5,目前为1比0.7,今后商品房居住停车配建指标提高至1:1,这意味着一户居民将有一个停车泊位。这一方案先要得到公众认可,然后作为一种强制性规定予以落实。”沈晓苏解释说。《若干意见》还明确,在建设项目验收环节中增加停车场专项验收,确保停车设施配建指标作为强制性审核指标得到有效落实。同时将停车管理工作纳入对各区县的考核内容,进一步明确和落实区县政府的属地管理责任,强化部门协调和市区联动。已建小区:建立体停车库给予补贴已建居民小区停车难问题日益凸显,每每出现消防通道及绿化地带被车辆占据现象。对此,《若干意见》提出一系列计划,争取增加已建小区停车泊位。“我们拟对适合小区使用的机械式立体停车设施的设计、生产和安装,给予专项补贴。”沈晓苏介绍说,在不影响小区安全、不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区三分之二以上业主同意,拟统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜,改建扩建临时停车设施。《若干意见》明确,本市将鼓励有条件的机关、企事业单位,将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务;本市公共场所内按规划要求配建的停车设施,应当全天24小时向社会开放,并可对仅夜间停车的居民停车给予优惠。本市将由街道社区与周边相关机关、企事业单位和公共停车机构签订夜间停车管理协议,统一组织居民区车辆夜间错时利用停车设施,并落实所停车辆在工作时间驶离措施。在不影响道路交通和治安管理的前提下,在小区周边道路设置夜间临时停车泊位,由街道社区统一组织夜间临时停车,并落实所停车辆的日间驶离措施,确保白天交通通畅。居住区要划示消防通道禁停区域。今后对利用中心城区“边角料”土地建设机械式立体停车设施的,将简化审批手续。价格杠杆:拟推行“日间限时停车”在加大对停车设施的规划建设力度的同时,本市将同时加大管理力度,采取更加严格和精细化的管理,停车收费将实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费,科学调控停车需求和停车资源。拟推出的具体做法是,研究完善道路停车收费管理机制,加强对道路停车的运营监管,优化道路停车收费结构,推行日间限时停车制度,进一步提高停车泊位利用率,通过停车收费的价格杠杆,引导机动车合理使用。何谓日间限时停车制度,有关负责人解释说,就好比车主在白天开车到某个路段停车办事,必须在规定时间内将车开走,超时的话将受到处罚。《若干意见》指出,通过完善相关设施,引导市民确立车主自备车位的理念,居民购买自用车辆,应当自备路外车位(含已经购买或租用可长时间停放其车辆的路外停车泊位)。[其它亮点]新建学校须配临时泊车点《若干意见》明确,上海新、改建医院要设置与其规模相适应的临时停车设施和停车场;新建中、小学和幼儿园等必须配建接送学生车辆的临时泊车点。中环外轨交站配P+R停车场本市将继续加大P+R(停车加换乘)综合交通枢纽的建设力度,中环线以外轨道交通车站应当配建P+R停车场,并适当增加中环线以内轨交车站周边的非机动车停车设施,完善低价停车、公交短驳和非机动车出行等,以鼓励公众换乘公共交通。“我们规划了37个P+R停车场,目前已经建成了6个,明年还将建成两个,分别位于11号线安亭站和7号线广兰路站。”市交港口局副局长周淮昨天透露。周淮介绍说,目前沪上已经建成的6个P+R停车场位于轨交淞虹路、锦江乐园、汶水路、大场镇、航天博物馆、松江大学城地铁站,衔接1、2、7、8、9等5条轨交,覆盖车位2250个。市民持公共交通卡在上述P+R停车场(库)停车并换乘轨交将享停车优惠。 好奇的顾客将鲨鱼嘴掰开 记者熊秀娟摄 楚天时报讯(记者熊秀娟见习记者黄延)“咦,怎么有这么大的鱼?买回去怎么弄的吃啊?”昨日下午,中商平价文化宫店水产区一条一米多长的鲨鱼引来顾客围观。 记者下午2点赶到超市时,鲨鱼只剩下三分之二
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